Dulliau ar gyfer lleihau sŵn wrth yrru yn rhwydd

Teiars, fel un o gydrannau pwysicaf car, er y gallant ymddangos yn drwm ac yn gadarn, byddai canlyniadau difrod wrth yrru yn drychinebus yn annirnadwy!

Mae cael car yn dod â llawer o gyfleusterau, ond mae hefyd yn dod â llawer o drafferthion. Dychmygwch eich bod o'r diwedd yn cael diwrnod gorffwys i ymlacio a phenderfynu mynd ar wibdaith. Fodd bynnag, wrth yrru, mae'r sŵn o'r teiars yn uchel iawn. Mae sŵn mor uchel yn anghyfforddus iawn i wrando arno! Gall hefyd effeithio ar eich hwyliau ar gyfer y wibdaith!

Felly pam mae teiars yn gwneud sŵn wrth yrru? Os ydych chi'n talu sylw, fe welwch, wrth ddod ar draws adrannau anwastad ar y ffordd, bod y sŵn o'r teiars yn dod yn uwch fyth! Yn gyntaf, mae'r ffrithiant rhwng y teiar a'r ddaear yn achosi'r sŵn. Yn ail, mae cylchdro cyflym y teiar o dan orchudd yr olwyn a dirgryniad yr aer hefyd yn cynhyrchu sŵn! Mae'r canlynol yn ychydig o awgrymiadau a rennir gan yr awdur i wneud gyrru yn dawelach a lleihau sŵn.
Car - pwmp aer wedi'i osod.

Mae'r car - wedi'i osod ar bwmp aer yn gweithio trwy weithrediad y modur mewnol. Wrth bwmpio aer, mae falf y silindr cysylltu yn agor oherwydd gwasgedd atmosfferig, gan ganiatáu i nwy fynd i mewn i'r silindr aer. Yn ystod chwyddiant teiars, mae'r falf ar gau gan y pwysau y tu mewn i'r silindr aer, gan gyfeirio'r nwy i'r teiar. Mae'r dull hwn hefyd yn defnyddio'r egwyddor o bwysau atmosfferig i chwyddo teiars ceir.

Yn ystod gyrru bob dydd, os oes sefyllfa lle nad yw'r pwysau teiars yn ddigonol, bydd yn lleihau ffactor diogelwch gyrru yn fawr. Gosod pwmp aer yn y car yw'r dewis mwyaf diogel, oherwydd gall ganfod pwysau'r teiar yn awtomatig ac nid oes angen goruchwyliaeth gyson arno, sydd hefyd yn ddiogel. Os yw pwysau'r teiar yn rhy uchel, gall beri i'r llyw byrstio, ac os bydd y teiar yn colli aer yn sydyn, bydd yn sefyllfa drafferthus iawn.

Gwiriad pwysau teiars rheolaidd

Ar ddiwrnodau poeth, os yw'r pwysau teiar yn rhy isel, mae'r teiar yn colli pwysedd aer, naill ai'n rhy isel neu'n is hyd yn oed, a all eich helpu i gynnal pwysau'r teiar yn gywir ac yn sefydlog. Mae'r cyflymder chwyddiant yn araf, a gallwch ddadchwyddo a chwyddo ar yr un pryd. Os yw pwysau'r teiar yn rhy uchel, gall beri i'r llyw byrstio. Os bydd y teiar yn colli aer yn sydyn, bydd yn sefyllfa drafferthus iawn.

Gellir gwahanu'r mesurydd pwysau teiars, gan wneud gyrru yn fwy diogel. Mae'r car - wedi'i osod ar bwmp aer brys cludadwy ar gyfer teithio cartref, rhaid i - gael pwmp aer teiar ar gyfer hunan - gyrru, mae ganddo arddangosfa ddigidol fanwl gywir, mae'n fwy diogel, ac mae'n llai tanwydd - yn defnyddio'n ddifrifol wrth ei lu o ddifrif. Hyd yn oed os yw'r teiar yn cael ei atalnodi ac yn gollwng aer, nid oes angen poeni.

Glanhau malurion teiars

Yn ystod gyrru arferol, mae rwber y teiar yn dod i gysylltiad â'r ddaear, sy'n gyfuniad o gyswllt meddal a chaled. Mae gan rwber y teiar batrymau amrywiol hefyd, a all leihau sŵn ymhellach. Pan fydd cerrig bach yn mynd yn sownd yn y teiar, pan fydd y cerbyd yn gyrru, bydd y cerrig yn gwrthdaro â'r ddaear, a bydd y sŵn o'r teiar yn uchel.

Mae rhai cerrig yn gymharol finiog. Wrth yrru, bydd y cerrig yn pwnio'r teiar yn gyson, gan beri iddo wisgo, sy'n ffurfio risg o byrstio teiar. Felly, dylid glanhau'r cerrig ar y teiar mewn pryd. Mae'r bachyn glanhau carreg - hwn yn syml ac yn hawdd ei defnyddio, a gall ddatrys cerrig yn sownd ar wahanol onglau. Gall y bachyn glanhau teiars car pwrpasol ddatrys meintiau amrywiol o gerrig yn hawdd.