A yw olwynion mwy yn well iawn?

Yn gyntaf oll, y mwyaf yw'r olwyn, y gorau.

Yn achos yr un diamedr allanol o'r teiar, mae angen newid cymhareb gwastad uchel y teiar i newid yr ymyl fawr, fel bod siglen ochrol y car yn fach, bydd y car yn fwy sefydlog, a bydd y teimlad o droi yn ysgafnach. Ond y gost yw bod y perfformiad amsugno sioc yn cael ei wanhau'n fawr, a bydd bwmp bach yn cael ei drosglwyddo'n glir i'r car, a bydd y cysur yn bendant yn cael ei leihau'n fawr. Yn ogystal, mae'r gwrthiant teiars gwastad a thenau yn gymharol wan, yn enwedig pan fydd yn dod ar draws gwrthrychau miniog, gan ei gwneud hi'n hawdd ei niweidio.
I'r rhan fwyaf o bobl sy'n byw yn y ddinas, nid yw'r siawns o rasio llusgo yn llawer; Os yw ar gyfer ymddangosiad y gwynt yn unig, mae'n teimlo ychydig yn "wirion". A siarad yn gyffredinol, mae'n fwyaf priodol cynyddu un neu ddau rif yn ôl ymyl gwreiddiol yr olwyn.

Yn ail, nid yw pob olwyn fawr yn hybu perfformiad.

Mae llawer o bobl yn meddwl y bydd teiars mawr ag olwynion ehangach yn gwella perfformiad, ond mae'r farn hon yn anghywir. Bydd maint y teiar a'r ymyl yn effeithio'n uniongyrchol ar syrthni'r olwyn. Os bydd syrthni yn cynyddu, mae'n effeithio ar gyflymiad a brecio. Os ydych chi am wella'r perfformiad yn fawr wrth gynyddu'r ymyl, dylech geisio dewis ymyl ysgafnach.
Yn benodol, dylid nodi, yn achos cyfanswm y màs o'r olwyn (ymyl a theiar), y mwyaf yw'r ymyl, y gwaethaf yw'r perfformiad. Er enghraifft, pwysau olwyn 16 modfedd yw 30 pwys, ac mae pwysau olwyn 17 modfedd hefyd yn 30 pwys. Yn ôl y safbwynt cyffredinol, mae'r pwysau yr un peth, ac mae'r syrthni yr un peth. Ond nid yw hyn yn wir; Bydd teiars 17 modfedd yn fwy gwastad, ac mae'r pwysau wedi'i ganolbwyntio mwy y tu allan i'r olwyn. Ar gylchdro cyflym, bydd yr syrthni yn fwy, a bydd y perfformiad yn cael ei leihau.
Yn yr achos hwn, bydd perfformiad yr olwyn 17 modfedd yn is na pherfformiad yr olwyn 16 modfedd. Yr unig ateb yw parhau i leihau pwysau'r olwyn gyfan a dewis olwynion ysgafnach.

Yn drydydd, bydd siâp yr olwyn ei hun hefyd yn effeithio ar berfformiad y car

Os yw ymyl yn cael ei siapio fel bod y pwysau wedi'i grynhoi yng nghanol yr ymyl, yna pan fydd yr olwyn yn cylchdroi, mae'r syrthni a gynhyrchir yn llai; I'r gwrthwyneb, os yw pwysau ymyl wedi'i ganoli y tu allan i'r ymyl, bydd yr syrthni sy'n deillio o hyn yn fwy. Felly, dewiswch yr ymyl, nid yn unig i weld cyfanswm pwysau'r ymyl, ond hefyd i weld lle mae'r pwysau'n cael ei ddosbarthu; Po bellaf mae'r pwysau o'r canol, y gwaethaf yw'r perfformiad.

Yn bedwerydd, cadarnhewch baramedrau ymyl yr olwyn cyn newid ymyl yr olwyn

Mae ymyl yn cynnwys llawer o baramedrau, a bydd pob paramedr yn effeithio ar y defnydd o'r cerbyd, felly cyn addasu a chynnal yr ymyl, cadarnhewch y paramedrau hyn yn gyntaf.
1. Maint ymyl:Mewn gwirionedd, diamedr yr ymyl ydyw. Rydym yn aml yn clywed pobl yn dweud ymyl 15 modfedd, ymyl 16 modfedd, datganiad o'r fath, lle mae 15, 16 modfedd yn cyfeirio at faint yr ymyl (diamedr).

2. Lled ymyl:Mae lled ymyl hefyd yn cael ei alw'n gyffredin fel gwerth J, mae lled yr ymyl yn effeithio'n uniongyrchol ar y dewis o deiars, teiars o'r un maint, mae'r gwerth J yn wahanol, mae'r dewis o gymhareb gwastad teiars a lled yn wahanol.
3. PCD a Safle Twll:Gelwir enw proffesiynol PCD yn ddiamedr cylch traw, yn cyfeirio at y diamedr rhwng y bolltau sefydlog yng nghanol yr ymyl, yr ymyl gyffredinol safle hydraidd mawr yw 5 bollt a 4 bollt, ac mae pellter y bolltau hefyd yn wahanol, i 5x114.3 fel enghraifft, mae'n cynrychioli 5 Bolmm. Yn y dewis o RIM, mae PCD yn un o'r paramedrau pwysicaf. Ar gyfer pryderon diogelwch a sefydlogrwydd, mae'n well dewis y PCD ac ymyl gwreiddiol y car i'w uwchraddio.
4. RIM Gwrthbwyso:Mae'r Saesneg yn cael ei wrthbwyso, a elwir yn gyffredin fel gwerth ET, y pellter rhwng yr arwyneb sefydlog bollt ymyl a'r llinell ganol geometrig (Rim Cross - Llinell ganol adran). Y pwynt poblogaidd yw bod yr ymyl wedi'i fewnoli neu'n amgrwm ar ôl ei addasu. Mae gwerth ET yn bositif ar gyfer ceir cyffredinol ac yn negyddol ar gyfer ychydig o gerbydau a rhai jeeps. Os yw gwerth gwrthbwyso car yn 40, os disodlir ymyl olwyn yr ET45, bydd yn cael ei grebachu yn fwy gweledol i'r bwa olwyn na'r ymyl olwyn wreiddiol. Mae gwerth ET nid yn unig yn effeithio ar y newid gweledol, ond bydd hefyd yn gysylltiedig â nodweddion llywio'r cerbyd a'r ongl lleoli olwyn, a gall y gwerth gwyriad â bwlch mawr arwain at wisgo teiars annormal, gwisgo dwyn hawdd, neu hyd yn oed ei osod arferol.
Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd yr un brand o'r un arddull o ymyl olwyn yn darparu gwahanol werthoedd ET y gellir eu dewis. Cyn addasu, i ystyried ffactorau cynhwysfawr, yr achos mwyaf diogel yw peidio ag addasu'r system brêc o dan y rhagosodiad o gadw'r ymyl olwyn wedi'i haddasu ET gwerth a gwerth gwreiddiol ET y ffatri.
5. Twll Canolfan RIM:Defnyddir twll y ganolfan i drwsio'r cysylltiad â rhan y cerbyd, hynny yw, y ganolfan ymyl a lleoliad cylch consentrig yr ymyl. Yma, mae maint y diamedr yn effeithio ar p'un a allwn osod yr ymyl i sicrhau y gall y ganolfan geometrig olwyn fod yn gyson â'r ganolfan geometrig ymyl. Er y gall y symudwr ymyl newid pellter y twll, mae risg i'r addasiad hwn a dylid rhoi cynnig arno yn ofalus.

Os nad ydych chi'n gwybod unrhyw beth am newid ymyl yr olwyn, mae'n well dod o hyd i weithiwr proffesiynol i'w weithredu; Wedi'r cyfan, o'i gymharu â'r ymddangosiad disglair, diogelwch yw'r brif flaenoriaeth.