Beth ddylech chi ei wneud os bydd teiar eich car yn chwythu allan?

Mae chwythu teiar yn cyfeirio at rwygiad teiar car, gan achosi aer i ollwng. Gelwir twll a achosir gan wrthrych miniog yn tyllu'r teiar yn ollyngiad teiar. Oherwydd datblygiadau sylweddol mewn technoleg a deunyddiau gweithgynhyrchu teiars, nid yw'r rhan fwyaf o achosion o chwythu teiars bellach yn cael eu hachosi gan orchwyddiant (pwysau mewnol gormodol) ond yn hytrach gan danchwyddiant, gan arwain at ddadffurfiad teiars. Wrth i'r car symud ymlaen, mae wrinkles yn ffurfio ar y teiar, sy'n symud gyda'r cerbyd. Ar ôl cyfnod o amser, gall y symudiad hwn achosi i'r teiar flinder a byrstio. Pan fydd teiar yn gwisgo'n ddifrifol, mae'r corff teiars yn teneuo, ac mae pwysedd y teiars yn uwch na'r pwysau a argymhellir, mae gyrru cyflym parhaus yn achosi i'r corff teiars gynhesu, gan gynyddu tymheredd yr aer mewnol ac felly'n cynyddu'r risg o chwythu allan yn sylweddol. Yn ogystal, gall storio hir neu storio amhriodol achosi craciau i ffurfio ar y teiar. Gall y craciau hyn ehangu a chwyddo, gan arwain hefyd at chwythu allan.

Mae chwythiadau teiars yn gyffredin ar gyflymder uchel, gan achosi colli cydbwysedd ar unwaith a siglo sylweddol yn y cerbyd, a allai arwain at ddamweiniau difrifol. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, peidiwch â chynhyrfu, cadwch reolaeth ar y llyw, a sefydlogwch y cerbyd yn raddol. Bydd ceisio tynnu'r llyw yn ôl yn rhy gyflym yn cynyddu'r siglo. Wrth symud i lawr, cymhwyswch y breciau yn araf i ddod â'r cerbyd i stop diogel. Gall chwythu teiars beic modur achosi i feic modur droi drosodd ar unwaith, gan ei gwneud hi'n hanfodol gwirio cyflwr y teiars yn rheolaidd.

Os byddwch yn darganfod twll, os yw'r teiar yn fath tiwb mewnol, bydd aer yn gollwng yn syth os yw'r tiwb mewnol wedi'i ddifrodi, a bydd angen tryc tynnu. Fodd bynnag, gyda theiars heb diwb, ni fydd aer yn gollwng ar unwaith oni bai bod gwrthrychau tramor (fel ewinedd) yn cael eu tynnu. Gallwch yrru'n araf i'r siop atgyweirio agosaf ar gyfer atgyweiriadau.