Gafael cyflym ar wybodaeth ymyl olwyn

Dosbarthu a nodweddion ymyl olwyn

Yn ôl deunydd yr olwyn, gellir ei rannu'n bennaf yn ddau gategori: olwynion ymyl dur ac olwynion aloi.

1. Olwynion ymyl dur

Mae'r modelau ag olwynion ymyl dur yn gyffredinol yn seiliedig ar ystyriaethau cost, sydd oherwydd bod cost olwynion ymyl dur yn isel, mae'r broses weithgynhyrchu yn syml, ac mae'r olwynion ymyl dur yn gryfach na'r olwynion aloi. Yr anfantais yw bod y pwysau'n drwm, mae'r syrthni yn fawr, nad yw'n ffafriol i arbed tanwydd, ac oherwydd problemau strwythurol ymyl yr ymyl dur, nid yw'r effeithlonrwydd afradu gwres cystal â'r deunydd aloi, nad yw'n ffafriol i'r dargludiad gwres brêc, a allai hyrwyddo'r effeithiolrwydd brecio i ddirywio. Yn ogystal, ni ddylai perchnogion sydd ag olwynion ymyl dur barcio eu cerbydau am amser hir, a cheisio symud y cerbyd bob wythnos i atal yr anadferadwy o ddadffurfiad bach o olwynion ymyl dur.

2, olwynion aloi

Rhennir olwynion aloi yn ddau fath o ffugio a castio, yn ychwanegol at y ddwy broses wreiddiol uchod, mae ffurflen broses newydd bellach, o'r enw castio troelli mat, nid oes llawer i ddweud y gwahaniaeth rhyngddynt. Mae manteision olwynion aloi yn amlwg iawn, yn ysgafn, ymddangosiad hardd, yn ffafriol i afradu gwres, syrthni symud bach, cywirdeb gweithgynhyrchu uchel; Yr anfantais yw bod y gost ychydig yn uchel o'i chymharu â'r cylch dur, gan ystyried y bydd cost y cwmnïau ceir yn cefnu ar yr olwyn faterol aloi, mae'r broses weithgynhyrchu yn gymharol gymhleth o'i chymharu â'r cylch dur, ac mae'r ymddangosiad yn hawdd ei daro a'i ddifrodi.

Oherwydd penodoldeb rims ymyl dur, mae'r gwaith cynnal a chadw ymyl a ddywedwn yma yn ymwneud yn bennaf â rims aloi.

Os yw'r cerbyd newydd orffen rhedeg, peidiwch â glanhau ymyl ar unwaith, oherwydd byddwn ni yn y broses yrru, gyda'r gwres teiar a'r defnydd o frecio, yn gwneud i dymheredd yr ymyl gynyddu, argymhellir stopio am gyfnod o amser, fel y tymheredd i lawr ar ôl y gweithrediad glanhau.

Mae'r olwyn yn agos iawn at y ffordd ac yn agos at y ddisg brêc, felly mae'r olwyn yn aml yn hawdd iawn cael rhannau budr, fel arfer mae'r ffordd yn cael ei thaflu i fyny'r pethau budr ac mae'r ddisg brêc ar ôl y powdr brêc, argymhellir peidio â defnyddio brwsh caled i lanhau, mae'n hawdd defnyddio hylif glanhau arbennig gyda brwsh meddal oddi ar y baw sydd ynghlwm wrth yr uchod.

Wrth yrru, rhowch sylw i osgoi rhannau twll yn y ffordd, ac arafu wrth groesi lympiau cyflymder. Yn enwedig yr olwyn ymyl, os yw'r darn cyflym trwy'r rhan twll yn debygol o ddod yn ddadffurfiad anghildroadwy o'r ymyl, unwaith y bydd yr anffurfiad yn digwydd, gall ddigwydd ar gyflymder uchel pan fydd y corff yn curo, gan effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd. Er nad yw'r olwyn aloi yn hawdd ei dadffurfio, ond unwaith y bydd ychydig o ddadffurfiad, mae angen gwneud cydbwysedd deinamig y cerbyd, ac mae'r dadffurfiad yn fwy difrifol, mae angen disodli'r olwyn.

Peidiwch â pharcio'r cerbyd am amser hir, argymhellir symud y cerbyd yn briodol bob wythnos i atal dadffurfiad ymyl yr olwyn, a hefyd i atal dadffurfiad anadferadwy i'r teiar rhag digwydd.

A ellir atgyweirio olwynion wedi'u difrodi?

Yr ateb yw ydy. Os oes gan yr olwyn grafiad bach, dylid ei hatgyweirio ar unwaith, os yw'r crafiad yn fwy difrifol i weld a yw'r primer yn agored, os yw'r primer yn agored, mae angen ei atgyweirio ar unwaith, unwaith y bydd yr oedi yn arwain at rwd, na ellir ei atgyweirio.

A siarad yn gyffredinol, ni ddylid adeiladu’r bwlch yn fwy na 3 cm. Rhaid i'r atgyweiriad fynd i'r siop reolaidd, yn ôl maint y difrod, bydd y dull atgyweirio yn wahanol, ac yn gyffredinol mae angen cydbwyso'r olwyn ar ôl triniaeth.