Faint o ysgafnach y gall yr olwynion aloi alwminiwm fod?

Y defnydd o ddeunyddiau ysgafn yw'r prif fesur ar gyfer pwysau ysgafn. Gall olwynion alwminiwm ysgafn leihau pwysau corff y cerbyd yn effeithiol, felly mae'n angenrheidiol iawn i lorïau ddefnyddio olwynion alwminiwm. O'i gymharu ag olwynion dur, mae gan olwynion alwminiwm lawer o fanteision.

● Mwy o fanteision Gall olwynion alwminiwm leihau pwysau cyffredinol y cerbyd yn sylweddol

Efallai y byddech chi'n meddwl tybed faint mae olwyn unigol yn effeithio ar bwysau cyffredinol a chynhwysedd dwyn llwyth cerbyd? Gadewch imi roi enghraifft ichi i'w darlunio. Ystyriwch ôl-gerbyd 13 metr, sydd â chyfanswm o 23 olwyn (mae un ohonynt yn deiar sbâr). Mae'r olwynion dur yn pwyso dros 50 cilogram yr un, tra bod yr olwynion alwminiwm yn ddim ond hanner y pwysau hwnnw. Trwy osod olwynion alwminiwm, mae cyfanswm pwysau'r cerbyd yn cael ei leihau bron i 500 cilogram.

Yn ail, mae'n ddiogel iawn. Ar gyfer cerbydau sy'n teithio ar gyflymder uchel, mae ffenomenau fel chwythiadau teiars oherwydd ffrithiant wrth gyffwrdd â'r ddaear a llai o effeithlonrwydd brecio yn eithaf cyffredin. Mae dargludedd thermol alwminiwm dair gwaith yn fwy na dur, gan arwain at berfformiad afradu gwres rhagorol. Hyd yn oed yn ystod gyrru cyflym pellter uchel neu frecio parhaus ar ffyrdd i lawr yr allt, gall gadw'r cerbyd ar dymheredd priodol. Mae hyn yn helpu i atal teiars rhag heneiddio oherwydd tymereddau uchel aml ac yn lleihau cyfradd chwythu teiars.

Yn ogystal, mae wedi gwella'r cysur gyrru. Mae gan yr olwynion alwminiwm well crwn o'i gymharu ag olwynion dur, a all wella cywirdeb gweithrediad yr olwyn ac mae'n fwy addas ar gyfer gyrru cyflym. Ar yr un pryd, gallant amsugno dirgryniadau a sŵn o wyneb y ffordd, gan wella llyfnder teithio'r cerbyd. Mae hyn yn sicrhau na fydd y gyrrwr yn teimlo blinder ar ffyrdd anwastad nac wrth yrru ar gyflymder uchel.

● Fe'i defnyddir yn helaeth mewn marchnadoedd tramor ac mae ganddo ragolygon addawol ar gyfer datblygu yn y farchnad ddomestig.

Mae hyn yn union oherwydd y manteision hyn y mae olwynion alwminiwm tryciau a bysiau yn cael eu defnyddio'n helaeth dramor. Yn yr America, mae cyfradd gosod olwynion alwminiwm ar gerbydau masnachol yn uchel iawn. Yn Ewrop, mae Volvo, Daimler, Renault a chwmnïau eraill hefyd wedi cyfarparu olwynion alwminiwm ar eu tryciau, eu trelars a'u bysiau, ond mae'r gyfradd gosod yn is na'r gyfradd yn yr Unol Daleithiau. Mewn rhai gwledydd Asiaidd, megis Japan a De Korea, mae cyfradd gosod olwynion alwminiwm ffug hefyd wedi bod yn cynyddu yn ystod y blynyddoedd diwethaf.

O'i gymharu â'r sefyllfa ffyniannus yn y farchnad dramor, mae'r sector hwn yn Tsieina yn dal yn ei babandod ac felly mae ganddo botensial mawr i ddatblygu. Yn Arddangosfa Rhannau Auto Shanghai Frankfurt a ddaeth i ben yn ddiweddar, gwelsom fwth Su Meida Auto Wheels, a ymatebodd i ofynion y farchnad trwy lansio cynhyrchion tryciau ac olwyn bysiau newydd.

O ran technoleg, mae Sumeida wedi newid y dull ffugio traddodiadol a ddefnyddir ar gyfer olwynion alwminiwm tryciau a bysiau. Roedd y dull hwn yn gostus. Yn lle hynny, maent wedi mabwysiadu technoleg castio pwysedd uchel uwch. Mae gan yr olwynion alwminiwm a gynhyrchir gan y dull hwn yr un ansawdd a pherfformiad â'r olwynion ffug gwreiddiol, ond mae'r gost wedi'i lleihau'n sylweddol, gan ei gwneud yn gost-effeithiol iawn. Ar ben hynny, maent yn cynhyrchu olwynion alwminiwm yn bennaf gyda manyleb o 22.5 × 9.0, gyda chynhwysedd llwyth o hyd at 3550 cilogram.

● Ar gyfer pwysau ysgafn tryciau, mae olwynion alwminiwm yn chwarae rhan sylweddol.

Felly, beth yw gwir fuddion defnyddio olwynion aloi alwminiwm i wneud tryciau yn ysgafnach?

1. Gwella effeithlonrwydd: Mewn cyflwr wedi'i ddadlwytho, gall ysgafn y corff cerbyd arwain at y defnydd o danwydd is; Mewn cyflwr wedi'i lwytho, mae'r olwynion alwminiwm ysgafn yn caniatáu i'r cerbyd gario hanner tunnell ychwanegol o gargo, a thrwy hynny gynhyrchu mwy o elw.

2. Gostyngiad Costau: Wrth yrru, mae afradu gwres yn gyflym yn darparu gwell amddiffyniad i'r system atal, gan leihau'r gwisgo ar y teiars yn sylweddol. Gall pob teiar redeg 5 i 8 cilomedr ychwanegol neu fwy. Ar y llaw arall, mae'r tymheredd isel yn cynnig amddiffyniad rhagorol ar gyfer deunyddiau a chydrannau'r system frecio nad ydynt yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel, a thrwy hynny leihau costau cynnal a chadw'r system frecio.

3. Arbed Tanwydd: Mae olwynion aloi alwminiwm yn ysgafn, mae ganddynt gywirdeb gweithgynhyrchu uchel, ac nid oes ganddynt lawer o ddadffurfiad yn ystod cylchdro cyflym. Mae ganddyn nhw hefyd wrthwynebiad anadweithiol isel, sy'n fuddiol ar gyfer gwella perfformiad gyrru llinell syth y cerbyd a lleihau ymwrthedd rholio teiars, a thrwy hynny ostwng y defnydd o danwydd.