Mae Nissan yn cyhoeddi cynllun ailstrwythuro busnes newydd: ar gau tri phlanhigyn, gan gynnwys Gwlad Thai; Costau wedi'u torri 400 biliwn yen; Torri - hyd yn oed pwynt wedi'i osod ar 2.5 miliwn o gerbydau

Ar Chwefror 13, cyhoeddodd Nissan y bydd yn cau tri phlanhigyn, gan gynnwys ei ffatri Gwlad Thai, fel rhan o ailstrwythuro busnes. Bydd y cwmni'n lleihau costau sefydlog a threuliau eraill cyfanswm o 400 biliwn yen trwy ariannol 2026. Bydd y pwynt - hyd yn oed pwynt hyd yn oed yn cael ei leihau 600,000 o unedau i 2.5 miliwn o unedau y flwyddyn. Yn seiliedig ar hyn, nod y cwmni yw sefydlu system a all sicrhau cynhyrchu 3.5 miliwn o unedau y flwyddyn a sefydlogi'r ymyl elw gweithredol ar 4%.

Ymhlith costau sefydlog, bydd 200 biliwn yen yn cael ei dorri trwy gostau gwerthu a 100 biliwn yen trwy ad -drefnu seiliau cynhyrchu.

Bydd y cwmni'n cau ei ffatri gyntaf yng Ngwlad Thai rhwng Ebrill a Mehefin cyllidol 2025 fel rhan o ad -drefnu sylfaen. Bydd hefyd yn cau dau blanhigyn arall erbyn FY2026 i dorri costau 100 biliwn yen. Bydd capasiti'r planhigyn Tsieineaidd yn cael ei leihau 500,000 o unedau/blwyddyn i 1 miliwn o unedau, a bydd gallu'r planhigion eraill yn cael ei leihau 500,000 o unedau/blwyddyn i 3 miliwn o unedau.

Bydd y cwmni'n torri 2,500 o weithwyr anuniongyrchol yn fyd -eang ac yn trosglwyddo 1,000 o weithrediadau anuniongyrchol i "ganolfannau gwasanaeth a rennir. Yn ogystal, mae'r cwmni'n bwriadu torri 5,300 o swyddi mewn cynulliad cerbydau a phlanhigion powertrain yn 2025 cyllidol a 1,200 yn 2026 cyllidol, am gyfanswm o 6,500.

Yn ogystal, bydd y cwmni'n lleihau costau 60 biliwn yen trwy optimeiddio manylebau (ee, lleihau nifer y mathau rhan o ran 70%) a gwella effeithlonrwydd y gadwyn gyflenwi, gan arwain at arbedion cost o 100 biliwn yen.

Yn FY2013, bydd nifer y cyfarwyddwyr hefyd yn cael eu lleihau 20%, a bydd y system cyfarwyddwyr gweithredol yn cael ei newid i system swyddi Cyfarwyddwr.