Cymhariaeth O Olwynion Aloi Alwminiwm Ac Olwynion Dur

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ar ôl lansio ceir newydd, mae olwynion aloi alwminiwm wedi dod yn ffocws hyrwyddo i lawer o weithgynhyrchwyr ceir. Yn wir, mae'r llinellau corff llyfn, y dyluniad llethr deinamig, a'r gwahanol arddulliau o olwynion aloi alwminiwm mawr yn golygu bod gan y car hwn arddull chwaraeon a ffasiynol unigryw, ac mae pobl ifanc yn ei garu'n arbennig. Fodd bynnag, peidiwch â meddwl bod olwynion aloi alwminiwm wedi dominyddu'r byd. Mewn gwirionedd, mae llawer o geir yn dal i ddefnyddio olwynion dur, ond mae nifer y bobl y mae'n well ganddynt olwynion aloi alwminiwm yn cynyddu. Mae rhai selogion ceir hyd yn oed eisiau disodli eu holwynion dur ag olwynion alwminiwm. Felly, a ydych chi'n gwybod lle mae olwynion aloi alwminiwm yn well nag olwynion dur? Gadewch i ni ddysgu amdano oddi wrth ein gilydd.

Mae dwysedd aloi alwminiwm yn llawer is na dur. Felly, fel arfer dim ond un rhan o dair o bwysau canolbwynt olwynion dur yw pwysau canolbwynt olwyn aloi alwminiwm. O ganlyniad, mae pwysau canolbwynt olwyn sengl car teulu yn cael ei leihau tua 2 kg, a gellir lleihau pwysau pedair olwyn y cerbyd 8 kg. Er mai dim ond ffigur bach iawn yw hwn o'i gymharu â chyfanswm pwysau'r cerbyd, gall un deimlo'r gwahaniaeth trwy newid eu teiars eu hunain, ac mae'n haws gyrru'r injan.

Mae gan olwynion aloi alwminiwm galedwch uchel ond caledwch annigonol. Cleddyf dau ymyl yw hwn mewn gwirionedd, gyda manteision ac anfanteision. Y fantais yw nad oes bron unrhyw broblem o fod allan o rownd, felly ni fydd gyrru'n anwastad a bydd y sefydlogrwydd yn llawer gwell, yn enwedig pan fydd y car yn teithio ar gyflymder uchel. Fodd bynnag, yr anfantais yw bod effaith amsugno ynni grym effaith yn waeth nag olwynion dur. Pan gaiff ei chrafu neu ei wrthdaro gan gerrig ymyl, ac ati, mae'n hawdd gadael marciau anadferadwy. Yn lle hynny, gall problemau torri asgwrn blinder ddigwydd. Mae'r holl ddamweiniau ceir yr ydym wedi clywed amdanynt oherwydd toriadau olwyn wedi digwydd yn bennaf ar olwynion aloi alwminiwm.

Mae gwell afradu gwres yn fantais bwysig iawn i olwynion aloi alwminiwm. Mae llawer o bobl yn gwybod, os yw'r perfformiad afradu gwres brecio yn wael, ni ellir rhyddhau'r gwres mewn pryd. Pan gaiff ei gronni i raddau, bydd y ffenomen gwanhau gwres yn dod yn fwy a mwy amlwg, a bydd yr effaith frecio yn dod yn wael iawn. Ar yr un pryd, gall hefyd achosi i'r teiars orboethi a byrstio, sy'n cael effaith fawr ar ddiogelwch gyrru. Mae dargludedd thermol alwminiwm dair gwaith yn fwy na dur, felly mae'r effaith afradu gwres yn well. Yn ogystal, fel arfer mae gan olwynion aloi alwminiwm adain culach, sy'n sicrhau mwy o le afradu gwres a gwell cylchrediad aer nag olwynion dur. Felly, maent yn raddol wedi dod yn hoff o lawer o fodelau ceir.

Efallai nad yw llawer o bobl yn poeni am y nodweddion a grybwyllwyd uchod wrth brynu car. Dim ond yn gwybod bod ymddangosiad olwynion alwminiwm yn well nag olwynion dur, sy'n amlwg i bawb. Yn y cyfnod hwn o bwysleisio ymddangosiad, mae hyn yn bwysig iawn ar gyfer gwerthu ceir. Mae gan alwminiwm blastigrwydd da, felly gellir ei wneud yn siapiau amrywiol, gan fodloni awydd pobl am newydd-deb ac unigrywiaeth. Mae'n well nag ymddangosiad diflas olwynion dur. Ar ben hynny, mae gan olwynion dur oes hir ac mae rhwd yn anochel, ac nid ydynt yn edrych yn dda. Mae alwminiwm yn llawer gwell yn yr agwedd hon.

Wrth gwrs, nid yw olwynion aloi alwminiwm i gyd yn dda. Fel y dywed y dywediad, "Nid yw pethau da yn rhad, ac nid yw pethau rhad yn dda." Mae olwynion aloi alwminiwm yn ddrytach nag olwynion dur, a dyna pam nad yw llawer o geir teulu lefel mynediad yn defnyddio olwynion aloi alwminiwm. Wedi'r cyfan, mae arbed ychydig yn dal i arbed ychydig. Yn ail, mae'r broblem o galedwch annigonol a thoriad hawdd yn berygl diogelwch, sydd hefyd yn pennu bod gan olwynion aloi alwminiwm lawer o waith i'w wneud cyn y gallant ddisodli olwynion dur.