Pa un sy'n well, olwynion alwminiwm neu olwynion dur?

Mae ceir yn chwarae rhan bwysig iawn yn ein bywyd bob dydd. Heb geir, ni allem fynd i'r gwaith na theithio. Wrth i alw pobl am geir barhau i gynyddu, er mwyn diwallu anghenion defnyddwyr yn well, mae'r holl brif frandiau ceir yn canolbwyntio'n gyson ar ffurfweddiadau ceir. Er enghraifft, mae olwynion ceir yn dod mewn rims dur a rims aloi alwminiwm, ac mae maint yr olwynion hefyd yn amrywio.

Heddiw, rydyn ni'n mynd i gyflwyno deunyddiau olwynion car i chi. Mae llawer o bobl yn gwybod mai corff teiars ein teiars car yw canolbwynt yr olwyn mewn gwirionedd. Fodd bynnag, ychydig o bobl sydd â llawer o wybodaeth am ddeunyddiau olwynion ceir. Pan fydd llawer o bobl yn addasu'r olwynion car, dim ond i faint ac arddull yr olwynion y maent yn talu sylw, gan esgeuluso'r deunydd yn aml. Heddiw, rydyn ni'n mynd i gyflwyno deunyddiau'r olwynion. Gadewch i ni edrych ar olwynion alwminiwm ac olwynion dur gyda'i gilydd.

Canolbwynt llafar: Mae caledwch y canolbwynt llafar yn wirioneddol uchel iawn! Wrth gwrs, mae'r trosglwyddiad dirgryniad yn fwy uniongyrchol, ac mae'r teimlad ffordd y mae'n ei gyfleu i'r llyw yn well mewn gwirionedd. Fodd bynnag, os na ddywedaf wrthych pa ganolbwynt llafar ydyw, mae arnaf ofn na fyddai hyd yn oed Schumacher yn gallu dweud y gwahaniaeth yn y teimlad ffordd. Yn gyffredinol, diffinnir anfantais caledwch uchel fel brau, ac mae hyn yn seiliedig ar rywfaint o dystiolaeth. Rwyf wedi clywed am ganolbwyntiau olwynion alwminiwm yn torri, ond nid wyf erioed wedi clywed am ganolbwynt dur yn torri. I'r gwrthwyneb, mae gan y canolbwynt dur lai o galedwch ond caledwch cryfach. Rwyf hefyd wedi clywed am ganolbwyntiau olwynion dur yn colli eu cryndod wrth ddod ar draws tyllau mawr. Ymddengys hyn yn wir. Mae rhai canolbwyntiau olwynion dur ceir wedi'u gwneud o ddeunyddiau o ansawdd gwael wedi profi hyn. Ond ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau, ni thorrodd y canolbwynt llafar pan gawsant eu sgrapio. Mae'n ymddangos na allai wrthsefyll y prawf.

Olwynion alwminiwm: 1. Gwella cysur gyrru. Mae gan olwynion alwminiwm briodweddau metel amsugno dirgryniadau a grym adlamu, ac fe'u ffurfir fel un darn. Yn ogystal, mae cywirdeb dimensiwn, cywirdeb gwirioneddol, dirgryniad, a chydbwysedd y peiriant CNC yn uchel. 2. Arbed tanwydd yn ystod gyrru arferol. Oherwydd pwysau'r olwynion alwminiwm newydd (o'u cymharu â'r olwynion newydd o'r un maint wedi'u gwneud o ddur), mae syrthni cylchdro'r pedair olwyn yn cael ei leihau, gan wella cyflymiad y car, a lleihau'r galw am ynni brecio yn gymharol, a thrwy hynny leihau'r defnydd o danwydd . 3. Gwella diogelwch gyrru. Ar gyfer ceir sy'n teithio ar gyflymder uchel, nid yw'n anghyffredin i deiars fyrstio oherwydd ffrithiant â'r ddaear ac i gael perfformiad brecio llai o dan dymheredd uchel. Mae'r gwres a gynhyrchir gan y teiars a'r system frecio dwy neu dair gwaith yn uwch mewn olwynion alwminiwm o'i gymharu ag olwynion dur cyffredin. Ynghyd â nodweddion strwythurol olwynion alwminiwm, mae'n hawdd gwasgaru'r gwres a gynhyrchir gan y teiars a'r system frecio i'r aer. Hyd yn oed yn ystod brecio parhaus yn ystod gyrru hir, gall y system olwyn gynnal tymheredd priodol. Gall hyn leihau heneiddio'r system frecio a'r olwynion, a lleihau'r tebygolrwydd y bydd teiars yn byrstio, a thrwy hynny wella diogelwch gyrru.

Mae'r cynnwys uchod yn cyflwyno manteision olwynion alwminiwm ac olwynion dur. Trwy gymharu'r ddau, mae mwy o ddefnyddwyr yn talu sylw i'r defnydd o olwynion alwminiwm. Wrth gwrs, ni ellir anwybyddu manteision olwynion dur ychwaith. Mae caledwch olwynion dur yn llawer uwch na chaledwch olwynion alwminiwm. Mae gan y ddau fath o olwynion eu nodweddion eu hunain. Os yw defnyddwyr yn gwneud dewis, mae'n dibynnu ar eu hanghenion eu hunain.