Rhedeg Teiars Fflat: Sut maen nhw'n gweithio

Er iddynt ymddangos gyntaf yng nghanol -1980 s, mae Teiars Fflat Rhedeg (RFT) bellach yn fwy poblogaidd nag erioed. Gyda rhai gweithgynhyrchwyr ceir yn eu gwneud yn safonol mewn cerbydau newydd, mae mwy o ddefnyddwyr yn gofyn am fflatiau rhedeg, eu manteision, a sut mae eu defnyddio'n effeithio ar yrru.

Beth yw teiars gwastad wedi'u rhedeg?

Mae Teiars Fflat yn Teiars y gallwch barhau i yrru arnynt ar ôl puncture fel y gallwch gymryd amser i gyrraedd siop ceir neu ddod o hyd i ardal ddiogel, lefel i newid eich teiar.

Ni allwch yrru arnynt am gyfnod amhenodol, serch hynny. Gwiriwch fanylebau'r gwneuthurwr i ddarganfod pa mor gyflym a pha mor bell y gallwch chi yrru ar eich teiars gwastad sy'n cael eu rhedeg. Bydd teiars fflat rhedeg Bridgestone yn caniatáu gweithredu parhaus hyd yn oed ar ôl colli rhywfaint neu'r cyfan o bwysau chwyddiant am hyd at 50 milltir (80 km) ar gyflymder uchaf hyd at 50 mya (80 km/h.)

Sut mae teiars gwastad yn gweithio?

Mae dau brif fath o systemau teiars gwastad wedi'u rhedeg: y system hunangynhaliol a'r system cylch cymorth.

Yn y mwyafrif o systemau teiars gwastad sy'n rhedeg hunangynhaliol, mae'r teiar yn cynnwys adeiladu ochr wedi'i atgyfnerthu a fydd yn parhau i gefnogi'r cerbyd pe bai'n cael ei golli mewn aer. Mae'r gwaith adeiladu hwn yn caniatáu gweithredu parhaus ar ôl colli pwysau aer hyd at y cyflymder a'r pellter a bennir gan y gwneuthurwr.

Cefnogi Systemau Teiars Fflat sy'n Rhedeg Rhedeg, ar y llaw arall, yn cyflogi cylch o rwber caled neu strwythur arall a all gynnal pwysau'r cerbyd mewn cyflwr colli aer.

Gan eu bod yn parhau i berfformio er eu bod yn "wastad," mae pob un yn rhedeg teiars gwastad, waeth beth yw'r math penodol o system, dim ond ar gerbyd sydd â system monitro pwysau teiars (TPMS) y gellir eu defnyddio. Mae'r TPMS yn eich rhybuddio cyn gynted ag y bydd un o'ch teiars yn colli pwysau. Hebddo, efallai na fyddech chi'n gwybod eich bod chi'n gyrru ar deiar heb ei gysylltu.

Buddion Teiars Fflat Rhedeg

Nid oes raid i chi newid eich teiar mewn amodau peryglus neu anghyfforddus.Efallai mai dyma fudd mwyaf teiars gwastad rhedeg a dyma'r un o'r rhesymau pam y cawsant eu cynllunio. Gyda theiars confensiynol, mae'n rhaid i chi ddisodli fflat yn y fan a'r lle neu gael eich car wedi'i dynnu.

Mewn sefyllfa puncture, mae fflatiau rhedeg yn fwy sefydlog na theiars confensiynol.Gan eu bod yn cael eu gwneud i gynnal eich cerbyd hyd yn oed pan nad ydyn nhw'n cynnwys unrhyw aer, bydd rhedeg teiars gwastad yn eich helpu i gadw gwell rheolaeth mewn sefyllfa colli aer gyflawn na theiars confensiynol.

Wrth i ddefnyddwyr barhau i raddio diogelwch yn uchel ar y rhestr o nodweddion y maent yn edrych amdanynt mewn cerbyd, mae disgwyl i boblogrwydd teiars gwastad rhedeg dyfu. Gan fod teiars gwastad yn gweithio'n ddibynadwy gyda thechnolegau rhyng -gysylltiedig fel TPMs, efallai mai dim ond mater o amser y gall fod cyn iddynt ddod yn norm yn hytrach na'r eithriad mewn cerbydau newydd.