Cyflwyniad i wybodaeth sylfaenol am deiars beic modur

Pan fyddwch chi'n prynu car, mae'r gwneuthurwr yn nodi natur y teiars, y diamedr mewnol, a maint ymyl yr olwynion. Fodd bynnag, mae teiars yn nwyddau traul a byddant yn dechrau gwisgo cyn gynted ag y bydd yr olwyn yn cylchdroi. Mae cyflymder y gwisgo yn gysylltiedig â llawer o ffactorau. Mae bywyd gwasanaeth yr un teiar hefyd yn wahanol yn dibynnu ar wyneb y ffordd y mae'n teithio arno, y llwyth y mae'n ei gario, y sgiliau gyrru, a lefel y gofal a'r gwaith cynnal a chadw. Felly, pan fydd y teiars yn cyrraedd milltiroedd penodol, dylid eu disodli. Yn gyffredinol, ni ddylai'r rhigolau teiars fod yn llai na 2mm; Fel arall, bydd gafael gwael yn arwain at slip ochr ar gromliniau, a gall damweiniau peryglus fel chwythiadau teiars ddigwydd wrth yrru ar gyflymder uchel. Mae'r rhain yn gysylltiedig â diogelwch bywyd y gyrrwr, felly dylem atodi pwysigrwydd mawr iddynt.

Os ydych chi am ddosbarthu teiars yn fras, gellir eu rhannu'n ddau fath: teiars heb diwb a theiars heb diwb (fel arfer yr hyn y mae atgyweirwyr ceir yn ei alw'n deiars heb diwb). Egwyddor teiars tiwb mewnol yw cadw'r aer yn y tiwb mewnol, ac nid oes angen cyswllt manwl gywir rhwng y teiar a'r ymyl. Hyd yn oed os yw'r pwysedd aer yn isel, nid oes angen poeni am y teiar yn cwympo oddi ar yr olwyn ac yn achosi gollyngiad. Felly, defnyddir teiars wedi'u tiwbio yn gyffredin ar gerbydau ffordd oddi ar - a cherbydau stryd Americanaidd sy'n defnyddio rims a gwifrau dur. Egwyddor teiars heb diwb yw defnyddio strwythur arbennig ymyl y cylch dur (ymyl) ac ymyl y teiar i selio'r aer yn y carcas. Hyd yn oed os yw'r math hwn o deiar yn cael ei atalnodi gan wrthrych tramor, ni fydd yr aer yn dianc ar unwaith, ac mae hefyd yn hawdd ei atgyweirio, gan ei wneud yn boblogaidd iawn ymhlith selogion beic modur. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae teiars heb diwb wedi cael eu defnyddio'n raddol ar feiciau modur cyffredin. Gellir gweld bod gan y ddau fath o deiars eu manteision eu hunain.

Fel arfer, mae teiars cymwys wedi'u marcio â manylebau, llwyth uchaf, pwysau chwyddiant, rims safonol a nodau masnach, enw ffatri, a chyfeiriad. Er enghraifft, mae'r teiar wedi'i farcio â manylebau 90/90-18 51 s. Yn eu plith, mae'r 90 cyntaf yn nodi bod y lled yn 90mm; Mae'r 90 ar ôl "/" yn nodi'r gymhareb agwedd (%), hynny yw, yr uchder yw 90% o'r lled; Mae'r 90 ar ôl "-" 18 yn golygu bod diamedr mewnol y teiar yn 18 modfedd (1 fodfedd=2.54 cm). Nid oes gan rai teiars gymhareb agwedd wedi'i marcio, sy'n golygu bod y gymhareb agwedd yn 100%, hynny yw, mae'r lled yn hafal i'r uchder.