Sut i gynnal y drymiau brêc yn well yn ystod gyrru arferol?

Mae'r canolbwynt brêc modurol yn rhan o'r system brecio drwm modurol, a elwir hefyd yn drwm brêc. Y prif ddeunydd a ddefnyddir ar gyfer ei weithgynhyrchu fel arfer yw haearn bwrw llwyd. Mae haearn bwrw yn gallu gwrthsefyll traul yn gymharol, ond mae'n mynd yn frau ar ôl heneiddio ac mae'n dueddol o gracio o dan amodau gorlwytho. Felly, yn ystod y defnydd, mae angen rhoi sylw i arolygu a chynnal a chadw. Felly, pa eitemau arolygu y dylid rhoi sylw iddynt wrth yrru fel arfer?

1. Cryfhau'r arolygiad cyn ac yn ystod y daith, yn enwedig rhaid i amodau technegol y brecio, llywio, trawsyrru, ac olwynion fod yn gyfan i sicrhau gweithrediad dibynadwy.
2. Cyn mynd i lawr llethr, yn enwedig ar rai bryniau hir a serth, gwiriwch y system frecio'n ofalus, p'un a yw'r pwysedd aer yn gyfan ac yn ddigonol, a oes unrhyw ollyngiad yn y piblinellau brecio (ar gyfer brecio aer), gollyngiad olew (ar gyfer brecio hydrolig), ac a oes unrhyw arwyddion o lacio yn y rhannau cysylltiad. Os deuir ar draws unrhyw broblem, dylid ei datrys yn brydlon heb unrhyw feddylfryd.
3. Defnyddiwch ddulliau brecio cywir. Defnyddiwch effaith tyniant yr injan a'r brêc troed i reoli cyflymder y cerbyd. Peidiwch â chamu ar y pedal cydiwr na symud i mewn i niwtral i'r arfordir, ac osgoi brecio brys. Peidiwch â symud yn ddall i niwtral ac arfordir i lawr y llethr i arbed tanwydd. Mae hyn yn hynod o beryglus. Wrth fynd i lawr llethr, bydd canol disgyrchiant y car yn symud ymlaen, a bydd y grym inertia a'r grym gyrru i lawr yn cynyddu'n naturiol. Mewn achosion o'r fath, rhaid i'r gyrrwr ddefnyddio'r breciau i leihau cyflymder y cerbyd i sicrhau diogelwch gyrru.
4. Gyrru gwyddonol. Wrth ddod ar draws llethr hir i lawr gyda llawer o droadau miniog, gallwch yrru mewn adrannau. Ar ôl rhedeg pellter penodol, dewch o hyd i le gyda llethr ychydig yn ysgafnach a gwelededd da i stopio. Ar yr un pryd, gadewch i'r gronfa aer gael ei chwyddo'n llawn, a gadewch i'r drwm brêc a'r esgidiau brêc oeri. Yna parhewch i yrru.
5. Oeri'r drwm brêc. Wrth yrru, wrth i dymheredd y drwm brêc godi, bydd yr effeithlonrwydd brecio yn gostwng yn sylweddol. Felly, mae gan y car gronfa ddŵr. Cyn mynd i lawr y llethr, trowch y switsh cronfa ddŵr ymlaen i ganiatáu i ddŵr lifo ar wyneb allanol y drwm brêc ar gyfer oeri, a all wella'r effeithlonrwydd brecio yn effeithiol.
6. Dewiswch hylif brêc o ansawdd uchel. Mae'r rhan fwyaf o gerbydau brecio hydrolig yn defnyddio hylif brêc sy'n seiliedig ar alcohol, sy'n cynnwys alcohol sy'n dueddol o anweddoli. Gall brecio aml yn hawdd achosi tymheredd y piblinellau brecio i godi a ffurfio rhwystr aer, gan arwain at fethiant brêc. Os dewisir hylif brêc o ansawdd uchel, gall wella'r cyfernod diogelwch gyrru yn sylweddol.

Mae'n bwysig iawn gwirio'r drwm brêc yn ystod ei ddefnydd, ond mae yna ofynion llym hefyd yn ystod y broses ddylunio. Os yw'r drwm brêc wedi'i ddylunio'n amhriodol, bydd yn dadffurfio pan gaiff ei gynhesu; os yw'r grym ar y drwm brêc yn anghytbwys, bydd hefyd yn cael ei ddadffurfio'n fecanyddol, gan achosi i'r pawl beidio â chysylltu â'r drwm yn iawn, gan gynyddu grym pedal a strôc; pan fydd crwnder arwyneb gweithio'r drwm brêc yn rhy fawr, bydd yn achosi hunan-gloi ac yn cynhyrchu dirgryniad a sŵn. Felly, dylai'r drwm brêc fod â thrwch wal digonol, a dylid bwrw asennau atgyfnerthu cylchedd neu echelinol ar yr wyneb allanol ger yr agoriad i wella ei gryfder.